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嘉宾厅娱乐·天王山之战!40来万,买中大型SUV,凯迪拉克XT6/红旗HS7怎么选?

2020-01-11 16:55:52

嘉宾厅娱乐·天王山之战!40来万,买中大型SUV,凯迪拉克XT6/红旗HS7怎么选?

嘉宾厅娱乐,文/磊磊

7月12日,红旗旗下的全新中大型suv hs7正式上市,很多之前对红旗新车不了解的朋友在hs5上市时已经有所耳闻,因此hs7的上市引来了更多的关注,下面我们一起来看看新车产品力如何。

红旗hs7

红旗hs系列家用车型遵循同一套家族设计语言,这套风格在hs7这台中大型车上更是发挥的淋漓尽致,霸气十足。

许多矩形元素和镀铬元素能够做出更好的效果。1778mm的车高将前脸的直瀑式格栅的尺寸进一步放大,视觉效果出众。下方黑底银边的矩形保险杠让整个车头的视觉宽度也进一步增加。前脸的整体效果令人印象深刻。

来到侧面,四四方方的身材,给人一种沉稳扎实的感觉,四款配置中,前两款采用19寸轮毂,后两款采用20寸。照片中20寸轮毂很大,挤占了轮胎的空间,因此路感会更清晰。个人感觉19寸轮毂的舒适型更好。

车侧的镀铬装饰没有前脸那么多,在前轮上方的肩章、窗框、行李架和裙边有一些装饰性的点缀。整体来看比较干净简约。

车尾“红旗”两个中文字作为车标,让人肃然起敬,这是其他品牌所不具有的特点,对有一定阅历的人来说,这两个字还是有很大的吸引力的。

两侧硕大的尾灯通过中间粗壮的镀铬饰条连接成一体,d柱涂成黑色,与后挡风玻璃融为一体。下方两个梯形大排气以及车尾的50td字样,时刻提醒着其他人这是一辆大排量的车。

相比hs5来说,hs7的外观能够更好的展现劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒的设计理念,在自主品牌中大型suv中,hs7的外观鹤立鸡群。

拉开车门,上下平底的方向盘质感很棒,12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏分辨率和色彩也很不错,但没有采用与hs5上一样的双连屏设计。

为了配合内饰整体的豪华氛围,hs7放弃了过于追求科技感的双连屏,而是采用更传统的搭配木纹饰板的中控屏,空调出风口和物理按键的布局也比较复古。

档把的造型采用流行的飞机推杆样式,在档把的周围,所有的按键和储物格都用镀铬做了镶边装饰,还提供无线充电模块。

内饰材质方面值得关注的点很多,内饰主色调为黑色,采用网格缝线皮质进行大面积的包覆,搭配木纹饰板营造内饰的豪华感。

座椅和车门上身体能接触到的位置,都有网格缝线皮质包覆,光滑的触感特别好,摩擦力小,即使有点出汗,也不会产生粘粘的感觉。

后排空间非常宽敞,靠背角度可以通过手动调节,后排的坐垫厚度比前排厚,填充物也更软。地板的中央隆起比较小,大概是一个iphonexr的宽度。我们实拍的这款顶配车型,还带有后排娱乐系统。

红旗hs7的空间表现方面,178cm的试乘者前排和后排头部空间都有一拳,后排腿部空间两拳,日常使用完全足够,贯穿前后的全景天窗还能增加后排空间的通透感。

红旗hs7推出的4款车型中,后3款带有“智联”名称,代表的是带有车联网和安全辅助驾驶系统配置的车型,这些配置性价比和可用性都比较高。同时次低配的旗享版,比最低配增加20000元,配备了无钥匙进入、前排座椅通风、氛围灯、后排隐私玻璃等实用配置。我认为次低配的旗享版是4款车型中性价比最高的一款。

再往上是次顶配的旗畅版,增加46000元,配备了空气悬挂、20寸轮毂、全景影像、主动刹车、自适应巡航、nappa材质、内置行车记录仪等令人心动的配置,在旗享版的基础上把配置堆的很高。追求高配置的朋友可以看这款车型。最低配和最高配车型不推荐。

如果我问你,红旗suv卖45万贵不贵?你肯定说贵。但如果我问你,3.0t+8at、四驱、可调空气悬挂、前/后排座椅加热通风、后排娱乐系统、全车alcantara/nappa、bose音响、三区空调、可选配七座,卖45万贵不贵?可能大多数人就要犹豫一下了。

现在上市的新车,无一例外的全部侧重于时尚感、运动化的改造,把前脸的设计元素,尽可能做的更锐利,车身尽可能的做低,甚至腰线尽可能的深凹,都是为了取悦原本就是外貌党的年轻用户。毕竟汽车消费的主要用户都在年轻化。

但红旗hs7就是一款定位没那么年轻,需要照顾中年大叔老派审美的车型,丰厚的配置更是难寻对手。虽然岁月磨掉了他们的锋芒,留下了克制与理性,也许只有老派豪华感十足的红旗hs7,才是他们真的会喜欢的那款车。

凯迪拉克xt6

有别于同级suv常见的7座布局,xt6采用了2+2+2的6座方案。这样的设计首先让车主可以享受到6年年检的便利,同时设计师也有更大的余地为车内每位乘客创造舒适的乘坐体验。

具体来说,xt6第2排座椅椅面材质柔软且不失饱满,配合独立扶手设计,为乘客提供了惬意的乘坐感。立足高端接待、贵宾接机这样的商务场景,两个老板座确实更能为宾主双方建立起一个体面且有温度的氛围。

同级的7座车型,第3排难免局促。在牺牲了1个座位后,xt6的第3排拥有较长的座垫和较高的坐姿,乘坐舒适性在同级中具有一定优势。而且,基于第2排的双独立座椅设计,xt6原生自带第3排进出通道,乘客进出第3排非常方便。即便是在5人乘坐的使用场景下,便捷性和舒适性也相当不错。

超过5米的车长,让xt6的后备厢空间颇为充裕。即使在3排座椅全部启用的情况下,xt6的后备厢依然可以容纳3个20寸标准登机箱。而全系标配的3排座椅电动折叠功能,可以轻松实现车内空间的自由分配。较低的地台高度和全系标配的感应记忆电动尾门,也让大件行李装运不再碍手碍脚。

作为一款新时代的美系豪华车,xt6消弭了宝气珠光的炫耀,而是拥有一种调性精致的豪华。整体线条走向、元素铺陈刚劲立体,具备较强的现代风和设计感。

按照凯迪拉克品牌近来的一贯做法,xt6提供风尚版、运动版两套设计语言。车头处,两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型,下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。车身侧面,风尚版车型采用镀铬车窗边框/车顶行李架,运动版车型则采用纯黑色车窗边框/车顶行李架。而在车尾处,运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组,整体风格更加年轻。

xt6全系标配智能矩阵式led前大灯,共有145颗全led光源,能够根据外界亮度和车辆行驶状态,智能切换城市、郊外、弯道、高速、智能远光5种照明模式。

比如,在auto模式下,当车辆行驶在没有市政照明的郊野路段、且车速超过40公里/小时,大灯就会自动从近光切换为远光(郊外模式)。你会清楚地看到灯光呈帘幕状由两侧向中间亮起。

再比如,当方向盘转角大于50度时,大灯会自动切换至弯道模式,照亮弯道内侧,为驾驶者提供明确清晰的路线指引(弯道模式)。而在车速超过105公里/小时的高速路况下,系统会自动收窄远光灯光型,既为驾驶者提供足够的照明,也避免给对向和同向车辆造成炫目感(高速模式/智能远光模式)。

内饰层面,xt6贯彻着凯迪拉克一贯的观感豪华和舍得下本,华贵雍容的设计风格配合全皮包裹的软性材质,成功构建出一种高档、有质感的整体氛围。

而在风格层面,xt6提供檀黑、枫糖、雅米、枫褐四种配色方案,能够较好地满足用户的个性化诉求。

说到车机和科技配置,xt6全系标配8英寸中控大屏,背后是支持ota在线升级的cue系统,附带原厂导航、实时路况、道路救援、车联网等多项功能,终身制每年赠送100g免费流量。这个系统还支持蓝牙设备nfc一触即连,而且可以同时连接两部手机。

14只扬声器组成的bose高性能音响,可以为车内乘员带来剧院级的听觉享受,同时其所具备的主动降噪技术也让整个车厢在日常驾驶过程中更加安静。

动力层面,xt6搭载一台具备闭缸技术的2.0t发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求,在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换,更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9at变速箱。就驾驶感受而言,xt6的动力输出线性顺畅,换挡几乎无感。241马力、350牛·米的动力储备远超够用级别。

驾驶感受层面,xt6整体而言符合一台大型suv的身份。转向手感轻盈,车身响应谈不上敏捷,但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实,能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的nvh表现,整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。

xt6共有5款车型,官价41.97-54.97万元,其中4款是四驱车型。我们重点推荐两款车型:四驱豪华型和四驱豪华运动型。

作为一款大型豪华suv,xt6的配置水平是比较高的。感受一下这份长长的标配清单:胎压监测、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、车侧预警、自动泊车入位、驾驶模式切换、全景天窗、感应记忆尾箱、无钥匙进入/启动、远程启动、加热真皮座椅、bose音响、主动降噪、全led灯组、自动空调、第3排座椅电动折叠……

我们推荐的四驱豪华型是整个车系的次低配,官价43.97万。相比入门的豪华型,多出一套四驱系统,贵出2万元。对于这个级别的车型,2万元换一套四驱,还是非常值得推荐的。对于注重实惠的家庭用户,这个车款性价比高,而且配置水平不低。

第二个推荐车款是官价46.97万的四驱豪华运动型,也就是中配车型。它比四驱豪华型再贵3万,多出一套运动外观套件,以及方向盘加热、前排座椅通风、悬架软硬可调,可以算是一台有一定运动风味的xt6。对于注重个性和体验、尤其是喜欢运动风格的用户来说,值得考虑。

对于不差预算的配置控,四驱铂金运动型(官价54.97万)属于一个无需信仰就能买的顶配。毕竟,它的价格也只相当于同级竞品打折后的入门价。而它独有的夜视系统、hud抬头显示、8英寸液晶仪表、后排座椅加热、流媒体后视镜等配置,颇为诱人。有一定商务需求的用户可以考虑这个款型,确实很有面子。

“降维打击”是凯迪拉克一贯的拿手好戏。比奔驰gle、奥迪q7、沃尔沃xc90等同级车型便宜20万的官价和不相上下的配置水准,为实现国产的xt6建立起明显的性价比优势。而差异化的6座设计,则让xt6能够适应家用、商务等更为丰富的场景。对于它的目标用户而言,这确实是一个颇具吸引力的大家伙。

天王山之战!40来万,买中大型suv,凯迪拉克xt6/红旗hs7怎么选?

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